Zdrowie Kierowcy

piątek, 21-06-2013

Wraz z nadejściem lata zwiększa się liczba prostytutek, zarabiających przy drogach krajowych. Panie kuszą amatorów pokątnych uciech odkrytymi ciałami, ale na pierwszy rzut oka nie widać wszystkiego. Co trzecia z nich jest nosicielką wirusa HIV - informuje „Życie Warszawy”

Wtorek 26-03-2013

Psycholodzy dowiedli, że temperament i osobowość to cechy względnie stałe przez całe życie, jednakże pod wpływem traumatycznych przeżyć mogą ulegać trwałej odmianie. Trauma na drodze przychodzi nagle i pozostawia głębokie rysy w psychice.
Wypadek drogowy to nie to samo co kolizja. W wypadku są ranni i zabici, w wyniku kolizji – wyłącznie straty materialne. Każdego dnia na drogach w Polsce uczestniczy w wypadkach i odnosi rany ok. 180 osób, a 15 spośród nich ginie. Każdego dnia trafiają do aresztu ludzie, którzy do tych wypadków przyczynili się. Są sądzeni, skazywani na lata więzienia, osadzani (jak to się pięknie nazywa) i ponoszą wysokie koszty materialne, ale i moralne. Pozostają rodziny zabitych, rannych i zamkniętych w więzieniach. Tak wygląda bilans strat ludzkich każdego dnia.

W czasie jazdy samochodem nasze oczy są narażone na intensywne promieniowanie słoneczne (zwłaszcza zimą), a także oślepiające odblaski światła od asfaltu czy deski rozdzielczej. Jak uniknąć niebezpieczeństwa związanego z refleksami świetlnymi podczas jazdy samochodem? Jak kierowca może chronić wzrok i poprawić komfort jazdy?

W upalne dni nawet nie wyobrażamy sobie podróży w nieklimatyzowanym samochodzie. Z drugiej strony, ciągle słyszymy, że klimatyzacja jest szkodliwa i może być przyczyną wielu chorób. Dowiedz się, jak korzystać z klimatyzacji, aby podróż samochodem była przyjemna i bezpieczna dla zdrowia.

Dobre samopoczucie kierowcy to nie tylko kwestia komfortu, ale również element wpływający na jego zachowanie na drodze, a tym samym – na innych uczestników ruchu. Dlatego tak istotna jest prawidłowa pozycja za kierownicą i stała kontrola stanu zdrowia.

Każdy kierowca powinien pamiętać o rutynowej kontroli wzroku, nawet jeśli w chwili otrzymania prawa jazdy nie stwierdzono u niego żadnej wady. Powinno się to robić raz na cztery lata, po przekroczeniu czterdziestego roku życia – nawet częściej.

Kontrola bezpieczeństwa i zdrowia w pracy wśród kierowców w transporcie drogowym może być trudna, ponieważ kierowcy pracują w pojedynkę, daleko od bazy i muszą stawiać czoła zagrożeniom w ruchu drogowym, a także wielu innym rodzajom ryzyka, na które mają znikomy wpływ. Środki zarządzania ryzykiem mogą być jednak skuteczne, jeżeli uwzględniają rzeczywiste funkcjonowanie sektora, a także specyfikę samych kierowców oraz ich sposobu pracy.