Polskie Drogi

Naukowcy już po raz piąty opracowali mapę ryzyka odniesienia poważnych obrażeń w wypadku na drogach krajowych w Polsce. Sytuacja się poprawia, ale nadal jedna trzecia odcinków to te z najwyższym poziomem ryzyka.
Mapa przygotowana w ramach programu EuroRAP pokazuje, jakie było ryzyko śmierci lub odniesienia ciężkich ran w wypadku drogowym na drogach krajowych w latach 2009-2011. Opracowali ją naukowcy z Politechniki Gdańskiej wraz z ekspertami Polskiego Związku Motorowego i Fundacji Rozwoju Inżynierii Lądowej.

2013-03-19

Autostrad i dróg ekspresowych przybywa, ale wolniej niż planowano. Największe kłopoty są na autostradach A1 i A4. Sprawdziliśmy, jak w tym momencie wygląda budowa sieci tras szybkiego ruchu w całej Polsce.
Jak podaje Ministerstwo Transportu, na koniec 2012 r. było w Polsce 1362 km autostrad i 1190 km dróg ekspresowych. W 2012 r. otwarto 298 km autostrad i 325 km dróg ekspresowych. Razem to 623 km tras szybkiego ruchu. Tymczasem jeszcze w kwietniu 2012 r. ministerstwo zakładało, że będzie to 875 km.
W 2013 r. według planów ministerstwa Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad oddanych do ruchu zostanie kolejnych 155 km autostrad i 263 km dróg ekspresowych. Pod koniec 2014 r. w Polsce ma być prawie 3100 km dróg szybkiego ruchu w tym 1605 km autostrad i 1482 km ekspresówek. Te plany są skromniejsze o ponad 150 km od tych z kwietnia 2012 r.

Ekspresówką z Rzeszowa do Lublina pojedziemy najpóźniej w 2020 roku - deklarują politycy.
- Jesteśmy zdeterminowani i chcemy dotrzymać słowa danego przez premiera w ubiegłorocznym expose. Droga ekspresowa S19 w kierunku Lublina to absolutny priorytet. Pieniądze na budowę są, Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad szykuje się do kolejnych przetargów – mówi Zbigniew Rynasiewicz, poseł PO, szef sejmowej komisji infrastruktury.

W 2012 r. liczba ofiar śmiertelnych wypadków drogowych w UE zmniejszyła się o 9 proc. - poinformował we wtorek na konferencji prasowej wiceprzewodniczący KE odpowiedzialny za transport Siim Kallas. Rok wcześniej liczba ta spadła tylko o 2 proc.

Kierowcy aut osobowych będą płacić za przejazd autostradą elektronicznie, a nie w bramkach.
Taki plan ma Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, zapowiada "Puls Biznesu".Na razie drogowa dyrekcja chce wprowadzić powszechne e-myto tylko na wybranych odcinkach. Wytypowała takie, na których inwestycja w bramki nie zwróci się szybko. Docelowo zamierza rozszerzyć system na wszystkie węzły. Rozważa jednak pozostawienie bramek dla opornych.
Rozszerzenie e-myta na auta osobowe oznacza konieczność zmiany systemu dystrybucji urządzeń, które trzeba by montować w samochodach, by system zarejestrował przejazd i naliczył opłatę. Obecnie można je kupić na stacjach benzynowych.

Jeśli system zostałby rozszerzony, musiałyby być dostępne np. w centrach handlowych. Koszt to 130 zł, ale w miarę popytu cena z pewnością by spadła.

Już w przyszłym miesiącu może ruszyć budowa wylotówki z Warszawy w kierunku Krakowa oraz Katowic. Nowy odcinek trasy S8 ma kosztować ponad pół miliarda złotych. Wybrano już generalnego wykonawcę.
Ekspresówka połączy Aleje Jerozolimskie z trasą katowicką. Będzie przebiegać od powstającego węzła Salomea do węzła Wolica, tuż za centrum handlowym w Jankach. Nowa wylotówka ominie tym samym tonące w korkach Janki i Raszyn. Dziś wspomniany fragment to jeden z odcinków o największym natężeniu ruchu w Polsce. Średnio, każdego dnia przejeżdża tamtędy ponad 60 tys. samochodów.